尽管狮跑PHEV的速度很快，但它并不鼓励精神驾驶。方向盘不是特别沟通，而刹车踏板的感觉是不一致的，在硬紧急停止时是湿的。尽管如此，狮跑在我们的恐慌刹车测试中表现得远远超过RAV4 Prime，在167英尺的地方从70英里每小时停止，而丰田则是195英尺每小时停止。
车身有相当大的侧摇，但驾驶体验还算不错，狮跑的操控能力也足够应付日常驾驶，尽管在遇到弯道中间的颠簸时可能会有点紧张和不安。六速自动变速平稳，动力系统宁静，这要归功于安静的发动机以及电力和天然气动力之间的无缝过渡。
如果你把这款1.6升四缸发动机的转速推到3000转以上，噪音就会增加，但这款发动机听起来并不粗哑或粗糙，尽管高速公路上的风噪音可能会很刺耳。舒适的驾驶体验由一个设备齐全的机舱支撑，由于3.4英寸的轴距比上一代增加了后部腿部空间和货物空间。材料质量令人印象深刻，但有很多钢琴黑的塑料，很可能会吸引指纹和灰尘，特别是在齿轮选择器和窗户开关等高使用率的区域。