前19、后 17英寸直径的轮圈，以及叉芯直径达到46毫米、行程为200毫米的全可调式倒立前叉；带横梁的手把、大灯的防护网、发动机底部的护甲以及越野车一样的挡泥板。仅仅是从硬件上来看，沙漠雪橇就像是一款经过深度改装的玩具，但它确实是杜卡迪这样的跑车厂商推出的一款特别版本车型。
这里要说一句，近几年来杜卡迪确实玩的够野，不但拥有沙漠雪橇这样接近越野车的产品，还在ADV领域有所建树，推出了揽途这样的旅行车，用来和非双、水鸟等对手抗衡。
言归正传，沙漠雪橇并不是杜卡迪的专属，凯旋也有类似的产品——TR6C沙漠雪橇。相比于杜卡迪来说，凯旋终究是收敛了一些。虽然TR6C沙漠雪橇拥有高位排气，但是这并不是唯一。杜卡迪有着更高的离地间隙，仅仅是这一点很多人甚至都看不出来它是一台Scrambler了，几乎就是一台稍加复古的越野车。
当然了，大多数玩家并不会带着这辆车去豁泥巴，而是将其作为一种展现个性的工具。要知道，在城市当中骑着一辆带着浓烈复古风格的越野摩托，再加上极高的坐姿，配上一顶拉力头盔，拉风程度绝对不亚于一台公升级跑车或者是大排量巡航车。