参加拉力赛的摩托古兹V65，横置V缸发动机是其明显特征，这身装备还是非常酷的，背个小包，打扮和宇航员一样。Moto Guzzi的拉力摩托车V65TT，其名称中的“TT”不要误解曼岛TT比赛，而是意大利语TuttoTerreno的首写字母，意思是“全地形”，强调具有广泛的适应能力，能够征服各种复杂的路况，就是现在ADV的意思。
鉴于V65TT较强的越野能力，MotoGuzzi甚至将V65TT投入到1985年巴黎-达喀尔拉力赛。针对续航能力偏低的问题，Moto Guzzi换上了超大油箱，容量高达50升；车架作了进一步强化设计，同时替换上更加强韧的悬挂系统，发动机也作了防护处理，以更有效地抵抗拉力赛的艰险环境。在接下来的时间里，Moto Guzzi持续竞逐达喀尔拉力赛，动力装置采用了排量更大的V75横置V型双缸发动机，动力性能进一步提升。
看明白了吗？原来除了KTM之外，摩托车厂家里还有一个这么狠的角色在，是不是感觉涨知识了？
V65和V75 Baja摩托车参加了巴黎-达喀尔拉力赛。这就是为什么2020年Moto Guzzi V85 TT Adventure和V85 TT如此出色的原因。
这面墙是古兹的LOGO墙哦
在国内市场上，你能看到三个颜色的V85TT，其中灰色是普通版，红色和黄色为双色特别版，动力配置都一样，标配定速巡航，ABS，牵引力控制，区别主要在外观配色上，特别版配备Moto Guzzi 质感绒面皮革鞍座 ，还有轮胎(特别版为米其林Anakee Adventure轮胎，标准版为象牌Tourance Next高性能公路胎)
