说起“中华第一撞”，很多人Z时代的人可能并不了解。1998年6月18日，清华大学对神龙公司富康轿车进行“中国轿车史”上的第一次碰撞安全性测试，各项指标均优于中国国家标准和美国联邦机动车安全规程有关指标要求，成为名震至今的“中华第一撞”。东风雪铁龙安全车的美名也就开始广为人知。
其后，神龙旗下东风雪铁龙引进的多款车型，都在产品安全方面赢得了用户的口碑。印象最深的当属汶川地震时的被封为“史上最牛车”的东风雪铁龙凯旋。
地震时，这辆车被完全掩埋在地下，挖出来后仍能放着音乐行驶到修理厂，车牌号“川FA8512”的凯旋轿车也成为汶川地震博物馆的首件大型藏品。接受捐赠的四川考古研究院院长也不禁夸赞东风雪铁龙过硬的产品质量。
其实这样的例子还有很多，比如我们在网络报道中经常能看到东风雪铁龙硬核的安全品质。
2018年时，东风雪铁龙天逸在中汽研迎来全球首次安全碰撞试验，结果超越了同期其它高价位SUV车型。
据称，天逸的座舱使用高强度钢所制造的安全车厢笼架，前后车门内侧不仅有防撞梁，强度都达到1500MPA。高强度材料的使用比例高达65.06%，关键部位使用还热成型钢材料和热成型技术，最大屈服强度达到1800Mpa，是普通工艺钢材的5倍，在严重碰撞中减小变形量，保护车内乘员安全。后排座椅椅背内部配备防撞钢板，在时速56km/h时的撞击试验中，可承受两个18公斤重物，仍能确保后座乘员的安全。