气门就是控制气缸进排气的零件，分进气门和排气门。早期的发动机每个气缸各有一个进气门和排气门，而如今主流的发动机每个气缸有四个气门，两个进气门，两个排气门，如果是四缸发动机的话那么一共就有16个气门。老富康车尾标上写的16V其实就是16气门的意思，V代表气门的英文Valve。
气门位于发动机气缸盖上，发动机运行时正时链条驱动凸轮轴控制着进排气门的运动。发动机进气时进气门打开，排气时排气门打开，做功和压缩时进气门和排气门都关闭。
2、气门为什么要充钠
气门充钠主要是为了帮助气门散热。气门主要由气门杆和气门头部组成，气门头部是体积最大的部分，偏偏它又位于燃烧室内，发动机工作时气门头部温度非常高。由于气门在不停运动，所以无法用冷却液给它降温，气门头部的热量只能通过气门杆向外传递。但是气门杆又太细，传热速度慢。而气门充钠技术就是解决这个问题的。
气门充钠技术就是把原本实心的气门杆钻出一个洞，直接通到气门头部的位置，然后在空腔里填充金属钠，再把顶端焊接，将钠封闭在空腔里。这样在发动机运行时随着气门温度升高，金属钠开始融化，液态钠随着气门的运动开始在气门头部与气门杆之间流动，把气门头部的热量带到气门杆，帮助转移热量，从而降低气门头部的温度。