回顾本次"国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验"，东风标致508L在乘员伤害部分表现突出，假人得分率超过88.75%。副驾驶加分项的假人伤害数值取得了满分的成绩。并且在碰撞后，车辆的A柱、B柱均没有发生结构性失效，碰撞后非碰撞测车门可顺利打开而被撞侧的车门在碰撞过程中未开启，成功通过了对车身结构完整性的考验。
一款车辆的安全性能，不存在所谓运气，完全是实力体现。能够成功挑战并完成"国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验"，其背后是东风标致508L的实力体现。据了解，508L车身高强度钢应用占比达到了70%以上，这在同级中名列前茅。在纵梁，A\B柱、座椅横梁、车门防撞梁等等这些关键部位，也都采用了1500兆帕的热成型钢。此外东风标致508L车辆前后均配备了同级少有的铝合金防撞梁。
对于碰撞过程以及结局大家已经在直播间看得足够仔细，我们也就不再多说，但有一个细节值得一提，那便是在碰撞之后，东风标致508L的前排正面气囊没有爆炸，这并不是其安全性不佳，反而印证了其安全系统标定的强悍之处。其实，当车辆发生碰撞时并不需要点爆所有气囊，尤其在侧面碰撞时，前排正面气囊爆炸会对乘员造成不必要的二次伤害，这时候怎么让前排气囊不爆炸反而成了一道难题。508L在车速提高10%且双向移动、车辆受力更复杂的条件下，依然能保证前排正面气囊没有被触发，这一点足以体现东风标致安全系统的标定工作做得十分到位。