1992年5月18日，东风汽车公司与法国PSA集团合资成立神龙汽车有限公司。首款引入的国产车型为雪铁龙ZX，中文名称神龙富康，寓意“中国人民早日富裕起来，开着私家车走上美好的康庄大道”。同年9月4日，第一辆富康轿车组装下线，它是当年“老三样”中唯一的两厢车。此后神龙公司又在在富康基础上根据中国本土市场开发了三厢版车型富康988。在此后很长一段时间里，神龙富康系列车型凭借良好的口碑、可靠的质量，一直是入门级家轿的热销产品。
Citroën Advanced Comfort®（雪铁龙领先舒适®）是雪铁龙汽车研发的基石，以“车舱是延伸的家空间”为出发点，在汽车设计中贯彻全方位、现代化、全感官式舒适，带来如同闲坐于家居客厅般的雪铁龙汽车旅程。
作为一个能够高速移动的“家空间”，车辆的安全性能一直是遵循“以人为本”理念的雪铁龙汽车在技术发展中的重中之重，并且在安全指标上雪铁龙一直执行着自己的严苛标准。
因着这样的坚守，在品牌建厂诞生后的第79年，即公元1998年6月18日上午9点30分，中国北京，清华大学对神龙富康车型进行了中国轿车史上第一次碰撞安全试验。一辆从神龙汽车生产线上随机抽取的钢青蓝色神龙富康，乘坐着两个仿真人，以48公里的时速，撞向一堵黑黄相间的刚性墙。试验结果证明，碰撞试验取得圆满成功，神龙富康各项指标均优于中国国家标准和美国联邦机动车安全规程有关指标要求。该车除了车灯破碎、保险杠内陷、冷却液外溢外，方向盘未有纵移，燃油也没有发生泄漏，四扇车门依然能够顺利打开，“中华第一撞”的历史美名由此诞生并流传至今。同时也开启了中国汽车安全碰撞试验与国际接轨的进程。
在神龙汽车开启“中华第一撞”的1998年，伴随着总设计师南巡讲话和改革开放的不断深化，国民经济水平相比于八十年代末有了相当程度的增长，但小汽车对于平民大众而言还属于一件昂贵的消费品，普及程度远不及现在。人们对于汽车的实用性、可靠性、安全性、舒适性的要求往往被置于性价比、买得起之后，而C-NCAP的创立还要再等8年。那时一个家庭能有辆三缸发动机的夏利就已经欢天喜地了，更遑论舒适和安全方面的需求了。