前方有事故，气囊是必看的。主气囊螺丝是拆过的，仪表台以及副驾驶储物箱却没动，副驾驶气囊在中控里面，不拆仪表台是动不了副气囊的，可以证明这个车的气囊没有弹开过。那么拆主气囊很大可能就是召回更换著名的杀人气囊了，毕竟2015年之前的思域都是用的某田气囊，要查一下维保记录才能知道。
泡水的检测，内饰是主要阵地，座椅、地毯、转向柱、点烟器、安全带卡槽、仪表台、保险盒等部位都要仔细排查，如果车辆泡水了，这些地方都会留下难以清理的蛛丝马迹。这辆思域只看两个地方就能排除泡水的嫌疑，转向柱和点烟器，都没有拆卸生锈的情况。
OBD电脑在全车电控系统在读取出几个故障码，不过都是偶发性的，多数都是电瓶亏电引起的，不影响正常驾驶。如果是永久性的故障码，就最好去检修一下。
第四步 底盘
找了个地方把底盘举起来，初步观察不存在严重的托底刮蹭，也没有大面积的渗油漏油，如果换了德系车，这个年份的二手车，总要漏一漏的。但漏油也不算什么大问题，修一修管个三五年，三五年之后就该换车了。
四轮刹车片有过更换，这是正常的易损件维护，跑了快14万公里，不换刹车片就玩大了！左前悬挂拆装，单个拆卸并不能说明什么，事物是有联系的，要看旁边有没有其它维修情况。果然，转向机螺丝拆过，转向机的制造日期和车辆出厂日期也对不上，所以这个转向机是后更换的。