内饰氛围、用料可以给绝对好评，首先就是内饰配色，展厅的浅色座椅搭配黑色的面板就能够给人带来非常温馨的感觉，而且面板很多地方用料都非常好，尤其是中控大屏那一块的面板用料非常精致，前排人机工程学绝对好评，首先展车的织物座椅坐上去非常柔软，而且包裹性非常好，试驾车的真皮座椅也可以说很柔软，包裹性很强，两种座椅坐垫长度厚度也都足够。方向盘握感也非常好，可以非常容易地调节到一个舒适的驾驶坐姿。后排也可以给绝对好评，首先靠背角度很平缓，而且头枕位置非常合适，不会有任何前倾感，空间方面非常局促，可以说是这个级别里面标杆水准。唯独有一点不那么完满的地方就是坐垫的厚度，稍微比汽油版本薄了一点点，不过没有很大影响舒适性，放在这个级别里依然是非常出色的。后备箱也很不错，横向、纵向、竖向空间都非常不错，在同级别来看也是很强的存在。
低配中控图片
低配后排座椅
后备箱图片
先说结论：绝对好评
动力总成方面提出明确好评，首先低速的时候响应又快又平顺，而且加速的过程非常细腻，不会非常突兀，将油门踏板踩到底以后，动力的介入也很及时，就算过了80km/h提速也还是比较有力的，如果不去仔细感受的话，基本上可以说是没有什么延迟的情况出现的。刹车脚感给绝对好评，制动力释放非常及时，而且非常的线性，不会有深一脚浅一脚的感觉，更不会出现任何虚位的情况，同级别当中可以是领先的存在。转向手感就是和纯汽油版本性格差异大一点的地方，低速的时候稍微沉了一些，不过速度起来以后，转向手感变化是先轻后重的，但是这种重不生涩，是一种很稳重，但是又很好玩，很硬核的一种感觉。
双维度好评
底盘调校又是和纯汽油版思域性格不那么一样的一个点了，整体调教要比纯汽油版本更硬，但是高级感依然是非常强的，整体非常的柔韧，非常干脆，没有任何的余震、颤动，而且车身跟随性也非常好，比较急地输入转向时，车身反应非常快，跟随性非常好，比汽油版本凌厉很多。支撑性也极好，没有什么晃动，更不会出现车头车尾不同时输入的情况。隔音静谧性一样可以给好评，虽然说胎噪还是存在，不过隔音表现非常大的提升，根本不会觉得吵，就算试驾车轮毂尺寸比较大，而且发动机起机噪音抑制也很不错，比丰田的很多混合动力都还要好。