动力强、空间大、外形酷炫，省油好开，还有Type-R信仰加持，十代思域进入国内后，顺理成章的成了许多年轻人买车首选的一代神车。甚至在某段时间还传出了“法拉域”的称号，一群开思域的精神小伙在各种车友群里叫嚣秒天秒地秒空气，什么法拉利迈凯伦，全都给你干掉。有些驾驶技术实在XX的，在路上还造成了不少事故。因此，十代思域也和名爵、菲斯塔并称马路三大傻。
所谓“思域不改，不如推下海”，历代思域适合改装的传统也被继承下来，但到了国内，却变了味。彩色鱼骨日行灯、爆闪领航灯、气嘴灯、大尾翼、碳纤维贴纸，还有最经典的本田红标……在路上你肯定见过至少一个，而且大部分开车都贼不规矩。从飙车到改车，我相信这背后一定有着官方的默许甚至推波助澜，就我个人来说，不是很喜欢这种营销手法。
但刨除这些，无论从哪个角度看，这都是很成功的一代思域，尤其是在中国市场，甚至被各大车企当成了靶子。在那段时间，一些运动取向的车型发布时，通稿标题基本都是“xxx能干掉思域吗？”“xxx来了，思域慌不慌？”之类的，挑战者不一定菜，但守擂者一定都很强，如今看来，能在运动性上真正和思域掰手腕的，真的没几个。
2021年，本田发布了十一代思域。造型再次回归了六代以前的沉稳风格，但变得更加精致。如果说十代思域是吹着口哨的坏小子，那十一代思域就是把头发梳成大人模样穿上一身帅气西装的上班族。
1.5T动力不变，但增加了i-MMD混动系统的选项，同时增加了一些舒适性配置。另外这一代，本田在国内也玩起了双车战略，在广本投放了思域的姐妹车型Integra型格，造型更动感一点，喜欢沉稳买思域，喜欢运动买型格，都没毛病。