之所以这样说，原因一方面是在主动安全层面，第十一代思域从14.29万起的240TURBO入门版本开始，就全系配置了Honda SENSING驾驶辅助系统，除了能完成自动跟车、车道保持外，还新增TJA交通拥堵辅助功能，用户无论是开车上高速还是在城市快速路行驶，都不用担心，这些安全上的出彩点，都能看得出十一代思域的用心之处。
另一方面，是在人们最为担心的被动安全层级上，第十一代思域升级到了全系标配10气囊+1500Mpa以上的超高强度钢材，不仅A柱采用这种S级钢材，就连B柱及上下边梁也都是这种材质。可以看出，十一代思域将被动安全放到了非常高的优先级，这种用材在同级别车型中是可遇不可求的。
写在最后：
至于上市初期不运动这种谬论，如今也是不攻自破。自思域诞生之日起，发动机就是其立身之本，从第一代到第十代，思域从未在动力与驾驶方面让粉丝失望。尽管十一代思域设计层面皆是更为简约、轻奢的风格，但是当坐上主驾位，感受到的依然是思域该有的运动味道。