第三、来看厂家的配置设定策略；思域的1.0T和1.5T动力起步价相差只有1万元，但是除了发动机从三缸升级到四缸外，还增加了很多实用配置，诸如：前排侧气囊、前后侧气帘、后倒车雷达、无钥匙进入和启动、7寸大屏带倒影、自动空调和雾灯等，单看配置升级就远不止1万了，相当于加上了超值的配置，另赠送发动机升级，1.0T和1.5T性价比优势孰优孰劣，消费者可不是傻子，这东风本田看来没打算把1.0T当盘菜端上来卖的意思？
思域配置
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《原创:1.0T不是没人买，是人家不想卖啊》的片段：
而英朗GT的1.0T则显得诚意十足，则1.0T和1.3T都是三缸机，用户本来选择空间就小，只需看排量就行了，无需纠结几缸；同样两个排量起步价差了2万，还增加了7寸大屏、车联网、自动空调、GPS、道路救援、自动启停等配置，相当于发动机动力升级加配置升级足足拉开了2万的差价，这让一些纠结动力和配置如何选择的用户很快得到答案，摸摸腰包不太宽裕又想买这个品牌的用户当然会选择1.0T动力；
根据笔者实际对比试驾，1.0T动力在起步和高速加速过程确实存在疲软、轻微抖动及噪音大的问题，但是对于普通家庭代步用户来说，这种极限超速和中后端急加速的情况并不多，主要是代步和周末自驾需求，这点缺点是基本可以忽略的；
