思域两厢版共推出四款车型，售价区间为14.39-16.69万元。如果进一步将两厢版与三厢版车型进行对比就会发现，其实很难将两厢版与三厢版车型一一对应起来。无论是车型名称、售价还是配置，东风本田似乎有意在错开车型之间的差异，让消费者选择起来变得更加困难。虽然选择难度增加了，但是消费者还是应该理性去分析，自身的需求到底是什么。只要理清需求，选车其实并没有那么困难。比如新出的两厢版车型，看似让每一款车型之间的差异变得更小了，但实际上在选择具体配置前，你就应该考虑好自己要买两厢版还是三厢版，如果这个问题解决了，选车并不困难。
在思域两厢版的产品阵容中，我们看到了一个很独特的现象。那就是搭载手动挡变速箱的车型并不是全系标配车型，而是全系次顶配。按照现在绝大多数车企的做法，由于目前消费者对手动挡车型的需求不大，而且手动变速箱造价更为便宜，所以仅仅在标配车型上推出手动挡车型，甚至完全舍弃手动挡车型，已经成为了约定俗成的做法。而在消费者看来，手动挡等于低配也成为了一种共识。
思域两厢版就不同了，相信大家都明白为什么思域两厢版会给次顶配车型按上一台手动变速箱。因为在购买思域两厢版的消费者中，必然会有一部分消费者就是冲着操控性而来的。论操控，这部分消费者可以讲出十几个理由告诉你手动挡有多大的乐趣和优势。事实上，单从性能上来看，手动挡车型的确在峰值扭矩上有一定优势，同时由于手动变速箱可以主动后移换挡时机，所以在跑01或04的时候，必然是手动挡的优势更大。再往深一层想，购买思域两厢版的消费者很有可能会对原厂车型进一步升级改装。在涉及到动力属性更改时，相比CVT变速箱，还是更传统的手动变速箱的改装潜力更大。这就充分说明一点，思域两厢版还是照顾到了这部分特殊需求的消费者，虽然思域两厢版不是只为这些改装爱好者而来，但至少能说明东风本田十分在意这类消费者。