2024赛季，东风本田原计划进一步强化阵容，派出4台赛车继续出战CTCC中国汽车场地职业联赛，并以总冠军作为唯一目标。然而，计划赶不上市场的变化万千，东风本田在开赛前决定暂时性的退出中国赛车运动。这对与品牌有着高度绑定，并渴望继续征战职业联赛的谢欣哲来说，无疑是一个极大的打击。最终在多番努力下，谢欣哲决定携手老搭档MacPro Racing，以俱乐部车队的名义出战。尽管资源少点，预算少点，他还是想要履行对车迷们的承诺，要把冠军赢回来！
用行动说话 三破圈速纪录
“五一”假期过后，中国赛车大军挥师湖南株洲，展开赛季第一站的决战。谢欣哲不仅需要面对那些与他一起驰骋赛场多年的“老江湖”，同样还有来自厂商车队的雄厚资源。好在今年的超级杯-TCR China中国汽车系列赛（以下简称 TCR China）有了很多的变化，设置了更为精准更为科学的分组。全新设立的俱乐部杯榜单无疑是车队希望争夺的重要锦标，而欣哲带着Pro组车手与本田的骄傲，依然希望“单挑”一众厂队车手，剑指全场总冠军。同时在积分体制也进行了升级的情况下，更高额的积分奖励无疑提升了完赛率的重要性，这对需要自带预算、需要时刻考虑车损的谢欣哲来说，又是一个严峻的考验。
面对困难，强者选择的就是直面它，解决它，马上出发！在季前测试环节，谢欣哲就凭借着思域FL5 TypeR TCR的强大能力和米其林新款轮胎的出众表现打破了由张志强保持多年的株洲国际赛车场TCR车型圈速记录。此后，他又两度突破自己，在排位赛期间再度刷紫作出了1:43.002的时间，株洲国际赛车场的新纪录也由此定格，谢欣哲也成为了2024赛季的第一位杆位车手。