或许是本田收到市场反馈，也可能是十代思域临近换代本田为榨干其在中国市场最后一点价值。但不管怎么说，两厢思域在7月底正式上市，官方命名为全新思域Hatechback，共推出4款车型，售价区间为14.39-16.69万元，而且手动挡更是以次顶配车型出现，无疑让其更加突显出运动定位。
不过，从上市至今已有3个多月时间，不清楚各位当地的情况，反而在我身处的二线城市中，没有都能看见挂着临时牌在路上跑的新思域，大部分为三厢车型，两厢车型只见过2-3次，比例大概为91开或者82开。这种与市场热度不符的销量表现不禁让我感到疑惑，为什么上市之前呼声那么大的两厢思域在真正开售时却“下次一定”呢？
NO.1：手动挡乃至两厢车型定价过高
思域是定位于A级车市场的紧凑级轿车，主要竞争对手为马自达昂克赛拉、大众速腾等车型，它们售价大多集中在11-15万元之间，再往上就显得有些溢价过高了，三厢思域定价也如此，不过正如上文所说，两厢思域定价区间为14.39-16.69万元，相比三厢均有不同幅度提升，加之由于两厢车型上市时间较短，终端优惠甚少，该价位的消费者大多看重性价比，同一车型并不会因为外观的变化而愿意付出更多的金钱。纵使本田将手动挡放在次顶配位置，我想更多是为了起到提高品牌形象的作用，并不会盼望它成为销售主力。毕竟售价15.66万元的手动挡车型要在以自动档为主的中国市场环境下热卖，显然不能仅仅依靠一台思域就能改变。