引人关注的是，在此次的动力版本中，第十一代思域HATCHBACK同样提供了燃油和混动两套动力选择。其中，燃油版全系标配了240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱，动力输出持续而顺畅。当听到CVT变速箱时，你是不是有一丝“沮丧”之感涌上心头。而其实第十一代思域HATCHBACK还保留了更经典、更纯粹的6MT手动版本车型，并且还对换挡杆进行了优化与调整，使得它不仅有着更短的换挡行程，也要有着更高刚性、有控制感的换挡感受。
而除了第十一代思域HATCHBACK之外，最值得大家期待的莫过于CIVIC TYPE R。它作为本田运动基因的集大成者，多年以来一直受到性能车玩家的青睐和追捧。而曾经我们想要购买一辆TYPE R只能通过整车进口的方式，且不说时间等得太久，而价格也基本是要来到70万大洋以上。让本田粉意外的是，这次东风Honda为国内用户引入了CIVIC TYPE R车型，售价仅为42万元！也更是为广大年轻消费者带来更多元化、更高个性化的出行备选。
哆哩君语：
其实，思域作为无数年轻人距离运动、年轻车型最唾手可得的车型，它早已承载无数年轻人追求激情的梦想。从十代思域开始，东风Honda官方正式引入HATCHBACK车型到如今的第十一代思域HATCHBACK的正式上市，东风Honda一直以来都在致力于为年轻用户带来更科技、更时尚、更运动的用车体验。加之本次还有TYPE R车型的正式来袭，在我们距离全面电动化更进一步的今天，东风Honda将TYPE R引入国内可是需要巨大的成本与勇气。或许在东风Honda看来，销量将是浮云，让满足用户所想，让国内用户真正感受到纯正JDM车型的血缘血统，才是东风本田的真实用意。无论如何，这一次的上市，无疑都是东风Honda以用户为中心的最佳生动诠释。