其实第七代思域在2001年就曾搭载了第二代本田IMA混动系统，这次混动的加入也使思域在环保层面达到了一个全新的高度。2013年，本田正式推出第一代i-MMD双电机混合动力系统，彻底颠覆了过去以油为主的混动技术路线。2018年，本田第三代的i-MMD混动系统正式进入中国，并陆续应用到自家车型上。
如今第四代i-MMD混合动力系统到来，并在思域车型上进行首发，足以看出本田想要让更多消费者享受到混动乐趣的决心。思域作为东风本田在国内销量最好的轿车，同时也是整个国内A级轿车市场上最具竞争力的车型之一，此次加入混动车型足以看到本田要将“e:HEV强电智混”这个技术覆盖全产品系。
东风本田第十一代思域 e:HEV搭载了第四代i-MMD混合动力系统，由一台2.0L阿特金森发动机+双电机式E-CVT变速器组成，热效率高达41%，驱动电机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，发动机最大功率105千瓦，最大扭矩182牛·米。