在新款思域Type R的马力和扭矩方面，本田是相当的守口如瓶，对动力数据是没有丝毫的泄露，仅是对外表示将配备改进的六速手动变速箱和转速匹配系统，具体的动力数据预计将会在今年的秋季公布。不过从新款思域Type R能够在赛道上超越上一代思域Type R的实力，和本田对外表示其是“史上最强”的态度来看，新款思域Type R的功率超越现款车型是板上钉钉的事情，也就是说，其最大功率将会超越306马力。
发动机方面，新款思域Type R也是将毫无疑问的继续搭载2.0T涡轮增压发动机，但据悉会在上一代的基础上进行一定改进。值得一提的是，在前段时间有不少日本媒体对外表示新款思域Type R将会有混动版本，除了会搭载自动变速箱外，还将配备电控四轮驱动,最大功率将会来到400马力，能够轻松夺回纽北最快量产前驱车的名号。
对于传统的思域Type R粉来说，思域Type R要推出混动版本无疑是晴天霹雳，是本田在时代的裹挟下做出的忘本行为，是对思域Type R粉的背叛。毕竟思域Type P粉对思域Type R最喜爱的点便是2.0T+手动挡+前驱的这一套组合，和传统的造车方式，一旦推出混动版，那自己的信仰则将破灭，毕竟对他们来说，思域Type R不仅是一款车型，更是代表一种造车的理念。
不过好在前段时间本田欧洲负责人Tom Gardener对外表示，本田目前尚无新思域Type R电动化的决定，将重视思域Type R的客户需求。再加上此次全球发布会上，思域Type R仍未公布混动车型信息，因此各位思域Type R粉可以暂时放下心来。
但值得注意的是，按照本田在欧洲的车型规划，思域Type R将会是本田在欧洲发布的最后一款纯燃油车，即便这一代思域Type R不会有混动版车型，但随着电动化浪潮的席卷，未来思域Type R总会加入电动化的大军之中。
外观方面，这次的思域Type R将会基于Hatchback打造，在外观上越来越成熟稳重，但前进气格栅专属的红色本田车标、Brembo红色卡钳、高性能轮圈则是拔高了这台车的气质，让车辆看起来更具运动气息。此外，车辆前脸的下格栅变得更大，并且还增加了前保险杠通风口，发动机罩也得到了优化，有了一个出风口。