首先我们聊聊十代思域成功的表现，最令人难以割舍的就是其在2016年时便凭借着溜背式的设计成功吸引力年轻用户的注意力；其次，在动力方面的表现上，思域拥有同级别对手所难以企及的表现，这两个方面加起来，便造就了十代思域的成功。
不过从第十一代思域上，我们应该看到它的另外一个属性——泛用性。
对于任何一款成功的产品来说，能够吸引的年龄段跨度越大，它的销量必定会越高，但是能够做到这一点的产品却少之又少。
丰田卡罗拉算是这样一款产品，其根基主要是因为卡罗拉拥有燃油版，混动和插电混动三类车型，以至于其价格区间能够拥有10万——20万的跨度。
相比卡罗拉的成功方式，思域的表现就显得更加成功，全系仅仅只有高低功率之分，但是全新思域的设计却更加稳重，让那些忌惮十代思域过于年轻化的用户也心动了。
从中我们不难看出，东风本田思域这次的野心更大，它想要抓住更多入门级用户的购车心理，而实际上这样的定价方式或者说设计理念，确实做到了。
动力方面的表现上，全新入门级的两款车型只有129马力，但是其发动机的参数与182马力的高功率发动机完全相似，所以其改装潜力就非常大。
相对而言，全新思域在动力方面的宽容度非常高，对于喜欢改装的用户而言这样的动力表现还是相当不错的。
不过笔者还是想说，动力方面的“福利”还是相对更弱些，比起全系思域内部的配置来说，笔者更加推荐大家选择高功率的入门级车型，也就是售价为14.29万元的车型。
入门版的高功率车型不仅拥有了更加强劲的动力总成，还拥有全系标配的全车安全气囊，并且大家还能够享受到安全系数较高的Honda Sensing系统，要知道这套配置在上一代的顶配车型上也很难见到，在这一代车型上本田思域给到了足够的诚意。
不仅如此，全新思域凭借着科技感爆棚的内饰，也为其笼络了一群拥趸。
看到全新思域内饰之后，其实很多朋友第一印象就想到了本田雅阁，或者说是英诗派，因为这样的设计十分成熟，对于全新思域来说也能够提升整体的档次感，并且高功率车型全系标配全液晶仪表盘，对于科技感的加持十分明显。