Honda混动技术历经25年技术沉淀，在全球已拥有400万用户。立足电动化的技术发展路径，本田i-MMD混动系统采用双电机的思路，拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，这样的结构决定了其电机主驱的特点。
第十一代思域 e:HEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，动力储备更充沛。加上全新设计电动功率仪表，以及主动声音控制系统模拟的澎湃声浪，带来了更极致的畅爽驾趣体验。
同时第四代i-MMD双电机混合动力系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，热效率高达41%，第十一代思域e:HEV百公里综合工况油耗低至4.39L。
此外，第十一代思域e:HEV在运动美学的基础上再次进化，使用极具辨识度的e:HEV混动专属标识与蓝底Honda车标，并采用全新的银色后视镜和18寸轮毂。配置方面，思域 e:HEV换装SBW按键式电子换挡，卡片钥匙，搭载BOSE音响搭载12个高保真扬声器，进一步提高了整体驾乘体验。