老实说六年中我真没有怎么激烈驾驶他，甚至没踩过地板油，平常市区环保模式也觉得够用，更别谈运动模式，开不了几秒就要超速了。直到最近才试了试他的极限性能，也仅限于高速起步那一下。环保模式下中段加速，地板油的迟滞很明显，虽然速度也上的来，但是这个模式显然不是给你激烈驾驶的。正常d档下响应要快一些，提速也很迅猛，l档加速最快，你能感受到车子是以一个持续不断的力把你推出去，确实挺爽，但是声音有点难听，我个人还是更喜欢自吸高转那种高亢而细腻的声音。
需要指出的是，十代思域其实并不是一辆会让人有激烈驾驶欲望的车，而是一款舒适取向的车。不和别的运动车型比较，就和自己九代八代相比，思域这一代虽然动力更强，但明显褪去了锋芒。我开八代思域的时候，那个激进的油门踏板，响应极快的，以及高转取向的时时刻刻都在挑逗我的驾驶欲望，然而这些在十代上都没有，取而代之的是绵柔的油门，cvt轻快有余但是激情不足的加速，日常基本上用不到3000转，以及连悬挂的初段都调的非常软。当然我认为作为一款家用车，这样的改变未必是不好的。