作为一款不是人人都需要，但却是人人都想要的高性能车，TYPE R一直是赛车爱好者们的白月光，也同样是众多赛车手的心头爱。可以说TYPE R并不是指某一款车，而是一种标志，代表着凝聚了Honda技术的极致性能和赛车精神。关于TYPE R最让人津津乐道的当属自吸时代的红头万转神机。
头文字D中庄司慎吾开着的那款EG6 SiR-II就是代表之一，可爱的椭圆灯造型，短小紧凑的两厢三门布局，却隐藏着强大的B16A DOHC VTEC红头发动机。它可以迸发出170PS的最大功率，在EG6首秀的1991年，这项数据可谓鹤立鸡群。
但本田依然想要挑战更高的极限。从第一代EK9到现在的FL5。TYPE R车型从未断档，每一代都是经典。其中作为目前最新一代的FL5，更是以7:44.88的圈速计时成绩，一举夺得23年纽北最速前驱车的宝座。要知道在纽博格林北环赛道上，思域TYPE R已经三次问鼎“纽北最速前驱车”，与梅甘娜R.S. Trophy-R的“相爱相杀”成为了赛车圈津津乐道的话题。
而在2023赛季CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯·TCR中国系列赛中，TYPE R带领东风本田车队斩获3次车手杯冠军，9次车手杯亚军，更3次获得“车手杯-车型杯-车队杯”三冠殊荣，用超凡实力夺得赛场佳绩。
超级杯赛事的赛车由全新一代思域 TYPE R升级而来，其动力核心以现有2.0T缸内直喷涡轮增压发动机为基础，最大功率达到221kW，峰值扭矩为420 N·m。车辆的刹车、悬架和传动系统均在TCR技术规则下得到强化升级，赛车座舱按照FIA最新安全标准设计，更符合人体工程学，新的电子仪表能够提供比以往更丰富的信息。
