车侧是这款车型最具吸引力的地方，它的车身长度仅4.548米，但是车身最高点和最低点之间的距离是1.415米，再加上它的溜背结构，使车身看上去呈现出了扁平化效果，同时该车型的腰线也以笔直的走势凸显车体效果，因此这款车型看上去比例非常匀称吸睛，营造修长感的同时，丝毫不显比例失衡。这款车型在车侧的门把手、后视镜位置也采用了熏黑涂层，轮毂位置的黑色涂层居多，虽然也带有金属原色，但仅仅只是为了强调轮毂花纹效果，提升精致感。
思域HATCHBACK的尾灯是我认为这一代车型最为美观的设计，它的尾灯结合了第十代思域的尾灯元素，但却没有那么夸张，而是以半环形的方式勾勒除了舒展的灯带走势，展现着一种克制的张扬感，为其增色不少。它的车尾后包件也运用到了黑色，并且带有扩散器的纹理效果，两边是扁状的尾排。它的车尾面积并不大，而掀背结构的尾门也拓展了尾箱的高度空间和开口角度，让用户放置大件行李时可以更加便捷。
这款车型的座舱依旧是家族全新的内饰设计风格，而它在中控贯穿的蜂窝装饰板非常精致，这部分不仅融合了空调出风口，同时也和车外的蜂窝元素相呼应。此前第十一代三厢思域全系都是自动挡，但是思域HATCHBACK却提供了一款手动挡版本，这是为了满足部分群体的操控需求，虽然手动挡车型在操控时要比自动挡复杂一些，但放在思域身上，俨然是一种乐趣的象征。