很多本田迷知道，思域最初就是一台两厢车型，"纽北最速前驱车"的思域Type-R更是不少人的信仰，如今回归两厢，思域Hatchback反应更快，尾部循迹性和车身灵活性都有了大幅提升。不仅如此，思域Hatchback的悬挂支撑也得到了系统升级，避震、绞牙等零部件的提升优化以及调校的变化，让它的悬挂韧性更强，每一个快速过弯都更加自如。
对很多年轻人来说，以进口车的价格，花费70万元买一台思域Type-R，确实有些"无力承担"，但一台指导价十几万，拥有类似外观设计、极致操控和动力性能的两厢思域，让拥有"Type-R梦想"的年轻人摸到了边，难怪选择这款车的年轻人都直呼有那味了。
情怀传承，是本田持之以恒的坚守
让年轻人为情怀埋单，一个好的产品仅是成功的第一步，更多的是依靠品牌的力量。在一个品牌价值被忽略、被耗尽的蹩脚时代，越来越多的企业陷入了开拓新用户的怪圈，忘记了关注自身用户的品牌归属感和自豪感。
幸而，思域一直在坚守。
从2006年第八代思域进入中国，到2016年第十代思域的焕新，到思域Hatchback将Type-R信仰落地，从车型进化到车系，市场常在思域身上找到"我即本田"的既视感。
2020年结束的时候，思域以全年24.51万辆的销量成为A级运动车型标杆，自5月开始连续8个月销量破2万辆，12月思域销量更是站上了3万辆的历史新高点，成为了细分市场中，最为年轻一代消费者喜爱的车型之一。这是两家本田合资公司之前都不曾达到的高度。
更重要的是，在这个雪片般降价狂潮里，思域一直能够稳住终端，实现量价齐收。这也进一步印证了多年来对于品牌耕耘的执念，让其终于可以在汽车市场竞争最为激烈的时刻爆发。
写在最后：
年轻人为什么喜欢思域Hatchback？是无限接近Type-R的街头神车概念?是中置双排气的战斗外表？还是极致性能带来的悦耳引擎声？……这些都是一部分原因。究其根本，是好看皮囊与有趣灵魂兼顾的思域Hatchback给了其他车型给不了的产品体验，尤其是对于那些驾趣控及改装党来说，所以才能得到渴望梦想、自由和自我认可的年轻人青睐。