不管是家用版本，还是更具激情的CIVIC TYPE R，思域都有非常高的实用性。空间是衡量一辆车到底能不能满足日常柴米油盐的硬性指标。单纯从数据来看，思域的三维谈不上出众，但本田祖传的“MM理念”在思域身上同样做到了“乘员空间最大化，机械空间最小化。”超乎期待的空间表现不仅适用于青年男女，也同样能满足家里有了小宝宝后的用车需求。
作为第十一代车型，思域的设计也更加契合时代潮流。外观设计从棱角分明的锐利变得更加成熟稳健，内饰既有复古的机械感，也有赛博朋克风格的冷峻激情。同时，不张扬、但实用的配置提供科技舒适和安全。
东风本田在电气化转型的步伐也比大多数人预想的要早，目前搭载在思域身上的这套第四代i-MMD双电机混合动力系统已经经历了20余年发展，四代进化，获得全球超450万用户信赖。当然这套系统的意义不在于历史悠久、稳定可靠，更重要的是在新能源浪潮下，为不同需求的用户提供了更多选择。
在使用成本更低、常年温暖的海南，纯电车型有着更为经济的使用成本。而在温差较大、充电基础设施尚不完备的大部分北方地区，混合动力在很长一段时间内依然是更为大多数用户接受的解决方案。思域用实际行动证明了新能源这道题，不只有一种解法。面对不同的用户需求，HEV、PHEV、REEV以及纯电车型都有不同的价值闪光。