来到后排，空间设计是本田的优势，思域定位是紧凑型轿车，车身尺寸为4674/1802/1415mm，轴距2735mm。以身高170cm身材为例，坐在后排可以获得超过2拳的腿部空间，为了使得头部空间不压抑，不仅增加了全景天窗，顶部还做出了内凹的设计，即便是身高达到180cm，头部空间依然有近1拳的余量。座椅表面材质是真皮，座垫长度也对大腿起到足够的支撑，中间设计有扶手箱，乘坐舒适性也是挺不错的。后排配置也能够满足日常的使用，上有阅读灯，下有空调出风口和充电口，比同级别个别车型表现要更好。
后备厢容积官方标称是495升，内部空间表现十分规整，而且后排座椅支持4/6比例分割放倒，通过扶手打开盖板便可拿取后备厢物品，使用便利性是非常高的，这点是横向竞品车型少有设计的。
第11代思域相较于10代有一个最大的变化，那就是入门车型取消1.0T三缸，原因大家也都懂。虽然入门车型所搭载的1.5T四缸是低功率的调校版本，但胜在稳定性，不抖动；最大功率95kW，最大扭矩180N·m，最大马力129Ps，匹配CVT变速箱，NEDC综合油耗低至5.5L/100km。240TUROBO为高功率版本，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，最大马力182Ps，相较于10代动力参数也有提升；在动力更强的基础上，NEDC综合油耗低至5.9L/100km，动力强，油耗低，这点也体现出本田的调校技术。
底盘悬架配备的是前麦弗逊，后多连杆的结构。就行驶感受而言，悬架减震的前段侧重于舒适，经过坑洼路面对震动的过滤比较充分，符合家用车该有的特性。但悬架本身也保留运动型轿车的韧劲，高速切弯能够稳住车身，给予驾驶者充足的信心。