除了核心动力技术的升级，思域e:HEV在美学设计上也充分满足着性能爱好者的视觉需求。除了一些电动化标识外，新车新增全新的银色后视镜和18寸轮毂，加强年轻化效果。配置上，思域 e:HEV换装SBW按键式电子换挡，卡片钥匙、12声BOSE音响等。
总而言之，如果你本是思域性能控，那么全新混动技术下的思域e:HEV绝对是不错的全新选择。依然是燃油动力作为核心，并在混动技术加持下，性能更强，还更省油满足家用需求，何乐而不为呢。
中配锐利版 性价比最佳
如果已经对思域e:HEV感兴趣，那么选车君建议购买17.39万的中配锐利版，该配置性价比相对最佳。
首先，与15.99万的低配先锋版对比，后者则更像合资品牌常用的，压低产品入门价格的通用“伎俩”。两者相差1.4万元，但是在智能驾驶相关配置方面，相差不是一个级别。尤其是低配先锋版依然停留在实用性极低的定速巡航相关配置，多少有点时代脱节，而中配锐利版直接升级到能实现全速自适应巡航的Honda SENSING L2级辅助驾驶技术，这对于日常环路行驶或长途高速路行驶帮助极大。
此外，低配先锋版虽然配有倒车影像功能，但连后驻车雷达也没有装配，多少有点减配过了；而中配锐利版还带有倒车车侧预警系统，这在日常倒车入库中，对于新手司机十分友好，较大概率避免了部分司机顾了车尾不顾车侧的现象，避免车门刮伤，后期维修成本降低。