新一代思域TYPE R代号FL5，与它的前代FK8一样采用5门4座两厢掀背结构，定位于顶级前驱钢炮。在设计层面，FL5相比前代FK8少了很多张牙舞爪的犀利感，反而多了一丝德系车沉稳大气的风格，其实这也是近年来日系车普遍的设计风向。细节部分，TYPE R标志性的红色本田车标、红色卡钳、大尾翼、中置三出排气都没有缺席，十分具有战斗气息，与普通的思域有很大差别。
轮胎和刹车部分，FL5采用了19英寸轻量化轮圈，搭配265/30 ZR19规格的米其林PS4S高性能轮胎，前刹车还使用了Brembo四活塞卡钳。
在内饰设计上，FL5的整体设计风格与普通思域差别不大，整体采用偏向运动风格的黑红配色，方向盘和座椅使用大面积Alcantara材质包覆，并且还有代表信仰的红色本田车标。
同时，FL5的前排还采用了一体式运动座椅，在靠背和坐垫的两侧都拥有夸张的侧翼设计。同时，肩部的两个镂空也可以方便车主后期改装四点式安全带。
动力部分，中规版思域TYPE R搭载一台代号K20C1的2.0T红头发动机，最大功率300马力，最大扭矩420N·m，匹配6速手动变速箱和前轮驱动，并且还标配前桥LSD限滑差速器。值得一提的是，中规版车型的马力是全球市场最小的，低于北美市场的315马力，也低于日本市场的330马力。也许会有朋友怀疑是否是因为国6b排放增加了GPF的原因。但实际上，FL5在欧洲等市场也是装有GPF的，同样拥有315马力。之所以会出现这个现象，具传言是因为中规版车型是按照中国95号汽油标定的，如果大家有条件加98、甚至101号汽油的话，就能解锁更高的功率。
此外，根据此前泄露的东本内部培训资料显示，虽然中规版宣传马力“只有”300马力，但官方表示这台引擎“内在潜力无限”，后期应该会有很多的动力改装方案可选，大家也不必纠结这十几匹马力的问题。
比起马力，可能这次争议更大的是车辆的价格。严格意义来说，42万的定价我们并不意外，毕竟上代平行进口的FK8一度被炒到70万以上，这次有了官方背书，价格反倒比此前的平行进口版便宜了不少。而且如果我们以北美市场的定价为参考，FL5在美国售价约4.3万美金，约合人民币29.6万元。而国内一辆2.0T的进口车还要缴纳5%的消费税、13%的增值税、15%的关税、最终42万的定价其实也是与全球市场基本持平的。