全油门动力请求,体感加速其实感觉没比1.5T版本猛多少,这是本田双电机混动系统的特性——在提供一定运动感的前提下,更重视油耗表现。不过值得点赞的是,全新发动机的运转质感明显更好,全油门加速发动机介入时,声浪竟然还挺悦耳,个人感觉甚至要比隔音更棒的英仕派混动表现还要好。
操控表现方面,由于动力架构改变,思域e:HEV进行重新调校。比如车身重心相比燃油版下降1cm,车身后部扭转刚性提升3%,连簧下质量也下降了0.4%。再加上“更重手”的方向盘,明显感觉思域e:HEV开起来要比燃油版更加躁动,过弯时的侧倾抑制也做得更棒,车头的指向性也要精准那么一丢丢。至于油耗表现,试驾时表显油耗一般在百公里6升左右,“好好开”的话,应该能做到百公里5升左右。
总的来说,思域e:HEV作为思域车系定位更高的车型,整体的高级氛围会更浓。12扬声器BOSE音响当然不会缺席,而且型格上的卡片钥匙也出现在了思域e:HEV中高配车型上,第四代i-MMD也体现出了“越级”的实力。所以,思域e:HEV价位直接衔接英仕派,其实也无可厚非。