本田思域1.5T车型搭载代号为L15B的涡轮增压缸内直喷发动机，作为1.5L地球梦发动机的后续型号，此款发动机供油系统为i-DSI缸内直喷系统，涡轮则来自三菱的TD03号涡轮，压缩比高达10.6足以保障其充沛的动力输出，最大功率130kW/6000rpm，220N·m峰值扭矩可从1700rpm持续爆发至5500rpm，此台车与之匹配一台CVT变速箱，算是日系车一贯的标准。其实从动力参数来讲并不是很强，据车友反馈起步时低扭比较弱，油门踩起来比较沉，需要深踩油门起步才会轻松一点，涡轮在进入最佳运行状态后，介入时没有很大的突兀感，涡轮迟滞现象还是很显著的，体验不到加速的推背感，对于一款运动车型这是不能让车友接受的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息；最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统，读出额程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
引擎喷射计算机简称 ECU(ENGINE CONTROL UNIT) 例如： BOSCH 、 SIEMENS 、 MM ……。 生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界使用。因每个国家汽油品质、温度、大 气压力、湿度、引擎形式上的差异 ECU 程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水 土不服，故在设定上保留很多的空间可供改装。