图：发动机并不是通过螺丝直接硬连接在车架上的，两者之间其实是通过一种叫机脚胶的部件相连。这是因为发动机本身是一个高频运转的机器，运行时无可避免会产生剧烈震动。若硬连接上车架，震动会沿着车架直接传导到车厢中，乘员的舒适感将荡然无存。而机脚胶在发动机与车架之间，就起着缓冲震动的作用。
机脚胶实质上是一个缓冲装置，它的本体由橡胶缓冲块与两个金属安装座构成。汽车也好、电车也罢，只要是以机械旋转获得动力的机械，那么就必然会有扭力输出，而这个力除了大部分曲轴轴承抵消外，还有相当一部分的力会传递到车架上，而发动机与车架的连接位置就必须过滤掉这个力，除了依靠车架本身的抗扭刚性外，引擎机脚胶的能力就很是关键了。
机脚胶通过两端的金属安装座，一头连接发动机，一头连接车架。当发动机开始工作时，震动会先传导到柔性的橡胶缓冲块中，被大量吸收、过滤，最终能传入车厢的震动被控制在人类容易接受的范围内，从而提升乘坐舒适性。但是，众所周知橡胶制品的寿命都不会太长；例如车轮上的四条轮胎，在经历过4到5年的使用后，无论磨损程度高低，都会因为橡胶老化变硬而不得不被更换，否则爆胎等意外故障的发生概率将大大提高。机脚胶也一样，也会有老化的一天。
