发动机性能就越好。严格来说，速度与的对应关系更多的是的作用。比如本田 思域 （ 参数 丨 图片 ），使用的是1.5L发动机，CVT版120km为2300rpm，手动版为3800rpm。这里面涉及到的知识点就是齿轮之间的间隙。
如果变速箱中齿轮之间的间隙太大，则换挡后的速度差肯定太大。齿轮比下降太大会导致不舒服的感觉（向后下垂）。当然，这也是出于燃油经济性和排放法规的考虑，所以如今的自动变速器在换挡逻辑上比手动换挡更为精确。
即使驾驶员是有经验的驾驶员，人的大脑、肌肉记忆和本能也无法相比..computer人工智能和自动化已经在很多领域超越了人工智能。我真的不是在说区分高低，我只是说实话，说大势。
但是这不符合目标，所以现在的自动变速器达到10（大概是乘用车的终点），其实是在不断的接近无级变速器（其实还很远），Asfar尽可能让更多的挡位在不同的速度下找到最佳的燃油经济性条件。
这种变速器比自动变速器结构更简单，体积更小，可以更灵活地改变传动比。这样，车辆的运动就会更加平稳，不会有“顿挫”的感觉。该变速箱还克服了自动变速箱油门响应速度快、高的问题。
使用小排量自吸式手动变速器的驾驶员往往比较保守，因为这种发动机在踩下油箱时没有任何性能，久而久之，就养成了“肉”的驾驶方式。MT略低，但这不是靠技术，而是靠人。踩离合，慢慢踩刹车，踩油门！换挡时要快速及时。