动力上，TYPE R搭载型号为K20C1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为300马力，峰值扭矩为420牛·米，发动机配有本田看家的“VTEC”技术，传动系统采用更具驾驶乐趣的6速手动变速箱。值得一提的是，新车还配备了前桥限滑差速器，可以帮助驾驶者提高过弯速度，加强了整车操控性能，“小钢炮”的名号也实至名归。
驰骋车坛50载，传承本田运动精髓
从1972年诞生之初，思域就代表着本田不断挑战、不断突破的精神，是本田核心的灵魂车型，更是全球超2700万用户心中的“信仰之车”。自2006年第八代思域进入中国，思域历经16年耕耘，从VTEC自然吸气发动机，再到全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，思域始终是承载本田先进技术的重要车型，同时也延续着本田与热血青年对驾驶乐趣的不懈追求。
时至今日，本田思域已走过50年的时间，第十一代思域继承着品牌的精神信仰以及全面进化的产品力，构建从HATCHBACK车型到Sedan车型，涵盖从燃油到混动全面发展的家族谱系，以家族化的全新设计，引领消费者与思域搭建精神链接，与新一代的年轻人共享新时代出行方式。
【观察】
两厢版思域的加入，进一步强化了本田的产品阵容，同时混动和燃油手动车型也可以为不同消费者的偏好提供选择。在电气化飞速发展的今天，东风本田也引入了“灵魂车型”TYPE R，虽然它的动力参数并不亮眼，但6速MT手动变速箱的应用以及本田工程师深厚的底盘调校功底，也将让该车“如虎添翼”。虽然TYPE R可能不是走量的车型，但笔者相信随着它的引入，或将拔高本田思域车系的市场关注度，助力品牌销量全面增长。（图片均来自东风本田官方）