众所周知，思域诞生至今已有半个世纪，历经十一代更迭，几乎每一代思域都以先进的科技引领同时代。例如初代思域的CVCC发动机，以出色的排放量率先通过了美国当时严苛的“马斯基法案”，震惊世界。第三代思域开创性地提出了“MM空间”理念，延用至今。第五代思域Si车型搭载了VTEC发动机，成就了“VTEC is best”的经典名句。
在进入国内的短短16年时间里，思域迅速成为东风Honda品牌旗下的一张王牌，树立起国内A级运动家轿市场的标杆。而在第十一代思域上，也能看到最新技术的加入，比如率先搭载Honda CONNECT3.0智导互联系统。不过，从第八代到第十代，思域一直以内燃机作为唯一的动力形式，这次第四代i-MMD混动系统的搭载，也是思域进入国内以来首次使用油电混动动力形式。
来自F1赛场的本田混动
不同于其他混合动力的开发理念，本田i-MMD混合动力系统是采用双电机的思路，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，成为这一领域较为特殊，同时也较为先进的方式。通过不同工作模式间的切换，该系统能更好地兼顾了动力和燃油经济性。