从技术含量上来说，它的水准堪称时代之精华，有来自于F1技术的DDAC冷却技术、干式油底壳，四轮独立悬挂，车身和发动机用了大量铝合金，发动机甚至因为材质的降维打击，以1.3L直列四缸的水准，输出堪比2.0L发动机，发动机的净重也只有180kg左右，比水冷发动机还轻了差不多20kg。
但带来的后遗症是，发动机结构复杂，成本巨贵，耐用性不行，保养难，维修难，惨淡的销量差点让本田技研想要放弃四轮车，专注两轮摩托。
命运在这里给本田技研开了一个玩笑。
总结完市场爆锤技术的教训之后，痛定思痛的本田决定修改路线，换用水冷发动机，而第一款搭载水冷发动机的后继者被命名为CIVIC，“市民”这个名字顾名思义，主打的就是经济适用市场，堪称来了个180°大反转。
思域本是无奇物，换代之后成神车
时至今日，我很难去理解，一群脑子里都是性能的工程师们，竟然能够快速转型，在短短的时间里，不光是改了发动机方向，还将车型的定位全部改了。
他们推出的第一代CIVIC是一台双门两厢小轿车，动力则是一台代号EBⅠ的自然吸气水冷发动机，与1300车型强调输出的风冷发动机不同，1.2L直列四缸SOHC(单顶置凸轮轴)发动机的最大功率44kW（60Ps）/5000rpm，最大扭矩93N`m/3000rpm。