翻开思域的历史，从第二代思域开始，便标志着成熟的它便走向了全球市场，三代思域开创性提出MM理念也是为了获取空间最大化，最初思域从来就不是为运动而生，后来，Si系列和TYPE-R的出现才赋予了思域运动性能。在海外，思域从来都是偏向运动的家用车，只是在国内被一众车迷将其刻画成纯粹的运动性能车，只能说十一代思域将舒适和运动做了平衡，而非彻底将运动性抛弃。
内饰升级，动力值得期待
如果说十一代思域的外观争议不断，那么进入车内的设计则被广受好评。这是一套非常具有设计感和科技感的座舱设计，摒弃了不必要的剖切线和断面，十一代思域尽可能的保持简洁，独创的贯穿式金属网格空调出风口别具一格，为车内增添了精致与高级的观感。
为了配合内饰的新布局，中控屏也改为了悬浮式设计，并且实体按键被大幅缩减，空调控制面板也与旋钮进行一体化设定，平直的线条使得十一代思域内饰非常清新，也更适合用户如今的使用习惯。除此之外，十一代思域也是首款搭载Honda第三代Honda CONNECT智导互联系统的车型，具有智能语音控制、个人助手、数字钥匙、手机互联、车家互联、OTA升级等丰富功能。