昂克赛拉采用的是创驰蓝天6速自动，用的是马自达自家研发的变速箱，部分组件和爱信合作研发，是“创驰蓝天”这套技术总成之一，相比思域的CVT无极变速箱，马自达的手自一体变速箱具备更加出色的操控体验，与2.0发动机的匹配自然更加完美。
昂克赛拉的2.0版本提供了7英寸彩色仪表盘，在信息显示方面力求更加清晰和更高辨识度，同时还在前风挡位置赠配了HUD抬头数字显示模块，可以实时显示时速等信息；昂克赛拉中控台布局非常简单，但层次感分明，对于主打运动定位的他来说，繁杂的按键和功能区只会显得多余，把更多注意力放在操控体验上才是马自达所要表达的。
中控台由上到下得分为两部分，上方就是悬浮式液晶屏，中间就是空调控制单元和前后风挡玻璃加热控制区，类似这种越发简化的布局理念在马自达未来的车型当中将会是主流。
位于中控台上方的8.8英寸液晶屏没有触控功能，只是一个普通屏幕，而且类似导航、路况信息显示等功能需要后期额外加装，这一点不如思域丰富。
昂克赛拉的座椅提供织物和真皮两种面料，高配版本为真皮打造，无论是触感还是对肢体包裹性都非常出色，在人性化功能方面，提供前排座椅10向调节和主驾驶位电动调节、记忆功能，看来昂克赛拉跟思域一样的更加袒护驾驶者一方，也许在他们看来开这样一辆车基本上不需要考虑第二名乘客的存在了。
