赞的第一点，是它的手动变速箱是和1.5T发动机（该车型的最高动力）同时存在的。放眼同级，手动变速箱已屈指可数，高尔夫之前有1.4T的手波R-Line，后来取消了；其他车型的手波，仅承担拉低售价的任务，与全系最低配、最低动力绑定。想找一台动力能稍微给人一点性能联想的，目前只有思域，没有第二家。
稀缺性，或者说唯一性，赋予手波思域一定程度的不可替代性，这让人在做购买决策时，能轻松说服自己掏钱。类似的例子还有奥迪S4，最便宜的六缸轿车；86/BRZ，30万左右唯一的手波后驱跑车。这就是核心竞争力。
开手波车手脚并用的参与感， 还真不是自动挡能够比拟的。这种情况在思域上会更明显，真实的挡位错落能让发动机欢快吟唱，车会更有性格和灵魂，CVT变速箱永远不懂这种韵律之美。
赞的第二点，是它的配置不低，手动挡也有尊严。从形象来看，它有LED灯，高配的轮毂，一些包围，中置双出排气，真皮方向盘，这些东西让它看起来不跌份。毕竟很多时候，买手动挡意味着卤素灯、小轮毂。具体到内部配置，它有Honda-SENSING，主动安全得以保障；有定速巡航，长途行车更轻松；有电子手刹AutoHold，平时开着省事，坡道起步还能防溜车。