师傅说，这款发动机最大的特点是在排气侧配置了本田独有的VTEC气门升程控制系统。这个系统可以根据发动机负载和转速，调节排气门的开度和开启时间，实现不同工况下对气缸扫气效果和内部EGR比率（废气再循环比率）的控制。这样做的好处是可以降低废气残留量，降低气缸温度，抑制爆震，提高压缩比，从而提高发动机的效率和性能。同时，也可以降低排气阻力，增加废气流速，增强排气脉冲强度，对于抑制涡轮迟滞现象也有一定帮助。
师傅还告诉我们，这款发动机与思域Type R上搭载的2.0T发动机基本硬件是相同的，只是在一些细节上有所不同。比如冠道上搭载的2.0T发动机配置了能够抵消活塞往复惯性力矩的平衡轴，而思域Type R上搭载的2.0T发动机则没有配备，为的是进一步减少内部运转阻力，提升动力输出。另外，两款发动机的最大增压压力也有一定区别，注重动力性能的思域Type R最大增压压力会更高一些。冠道和思域Type R是两款不同类型的车，发动机舱空间大小有较大的区别，所以发动机进排气管路因应车型不同而有所调整。但两款车的中冷器零件（对增压后的空气进行冷却的零部件）是相同的。
师傅说，这款发动机在维修方面也没有什么特别的难度，只是需要注意一些细节。比如在更换火花塞时，要使用专用的扳手，避免损坏火花塞或者缸盖；在更换机油时，要使用本田指定的机油品牌和粘度，避免影响发动机润滑和清洁；在更换涡轮增压器时，要注意检查涡轮增压器与排气歧管之间的密封垫是否完好，避免漏气或者漏油。