第三代名爵6强化了年轻运动定位，原生的宽体套件、粒子流光尾灯、轻量感欧式运动车尾……无论是运动套件还是动力、底盘系统的升级，“可玩性”非常高。同时智能化方面，名爵6加入了L2.5级的自动驾驶辅助。总的来说，名爵6各方面都相当不错，很讨年轻人的喜爱。
去年领克03的销量稳中有涨，今年1月销量成功破万，在自主高端品牌轿车中，领克03是当之无愧的“一哥”。其实起初领克03只有三缸版本时，销量非常低迷，在推出了2.0T四缸版本后，销量才有所提升。
随着时间的推移，领克品牌知名度渐渐提升，凭借着终身质保、不俗的产品力收获了不小粉丝，现在也是小有名气。不过比起思域，它的这点销量只能算“弟中弟”。
现代菲斯塔
菲斯塔近一年的销量基本只有2000台左右，在运动家轿中，属于混得比较次的“差生”。但其实，菲斯塔的产品力并不差，尤其是“运动化”这一块。比如说动力，菲斯塔搭载1.6T发动机，最大功率204马力，比领克03的2.0T版本（190马力）动力还要强，百公里加速只要6.79s，这个数据同级别还没有对手。
不过买这个级别的轿车，没有人追求纯粹的运动，菲斯塔虽然动力强，但底盘偏硬，忽略了舒适性。导致很多要想动力同时又想兼顾家用的人不得不选择其他车型。
马自达昂克赛拉
从销量来看，月销7-8千台的昂克赛拉还算滋润。在紧凑型车阵营中，马自达3始终显得很有个性。其中最为显著的，是年轻与操控。创驰蓝天发动机、GVC加速度矢量控制系统，还有一台聪明无比的6AT变速箱，作为一台驾驶者之车，其操控在同级别中绝对是首屈一指。“人马合一”说的就是马自达优秀的操控。