那么为什么说Ta鸡肋，肯定不能光凭我驾驶过程当中的感受。来说一下Ta的原理吧。从汽车的构造来看，发动机的耗油量和变速箱、换挡逻辑、自重、风阻有直接关系，和ECO模式没有太大关系。而且当车辆切换至ECO模式时，驾驶者踩下油门，发动机的输出扭矩变得很低，在正常模式下，车主踩油门踏板深度30%，发动机输出扭矩达到30%，但如果切换至ECO模式，车主踩油门踏板30%，对应的发动机输出扭矩可能仅仅为20%，
从ECO本身的设计来说，也并没有什么技术性可言，就是需要车企在电脑当中写入另一套程序，之后在你的车上设计一个可以开启ECO的模式，就算是万事大吉了。你要是知道电脑程序的成本，那么这基本可以算作没有成本，这几乎是0成本，0成本还能换来另一种驾驶体验感，车企还是很乐意尝试的，就算是消费者不认可也不重要，只要能够逃得过排放标准即可。
所以当你驾驶车辆的时候开启ECO模式，并不是什么机械进行运动。只是行车电脑ECU会限制节气门开度，让喷油嘴减少喷油量，同时，减缓变速箱响应速度，利用低转速工况达成节油的目的。也就是说，ECO的设计原理是通过降低发动机动力的方式来节油。