也就是说思域5000转的输出功率，比如大扭矩机型4000转的功率马力都还要低；所以这台机器不会让思域的油耗有多低，重点是想要通过驾驶思域感受到自认为不错的性能，其耗油量就必然很高。反之想要节油的话，以其220N·m的水平是完全没有性能体验的，为什么本田不给这台机器提升扭矩呢？
主观因素与客观因素各有一点
主观因素应当是本田没有那个技术，L15系列发动机初期连1.5L自然吸气都有机油增多的通病，1.5T的系列量产车全数有这种严重质量缺陷。新款思域倒是“基本”解决了机油增多的问题，但是关于发动机抖动与异响问题的车辆就比较多了，部分车辆仍旧“机油增多”中。
提高扭矩等于增加燃烧的火焰温度与压力，机油增多的问题怕是会无法解决。
客观因素是其变速箱装备的是「CVT·无级变速器」。这种变速器是通过两组夹角可变的锥形轮改变传动比，连接锥轮的传动结构为钢带，踏板摩托使用的是皮带；皮带老化断裂更换的成本没多高，但是钢带与锥轮磨损很难更换，更换后的稳定性也会很差，于是损坏后大多为直接更换总成。
