东风本田车队使用的赛车于今年全新登场，是同步于全球TCR赛事的最新一代本田思域TCR赛车，此车由最新的本田思域TYPE R延伸而来，其动力核心以现有2.0升VTEC直列四缸涡轮增压引擎为基础，车辆的刹车、悬架和传动系统均在TCR技术规则下得到强化升级，赛车座舱按照FIA最新安全标准设计，相比上代更符合人体工程学，新的电子仪表能够提供比以往更丰富的信息。本次随东风本田车队三位车手出征，也是全新一代思域TYPE R TCR赛车在亚洲的首度亮相！
更豪华车手阵容 三大战将征战中国「纽北」
在上一站比赛中，东风本田车队重返CTCC战场便引起了全场的瞩目：77号车手Jack Young在两个回合比赛中均奉献了精彩的进攻画面，并在自己的首次登陆中国赛坛便登上了亚军奖台；谢欣哲虽然在排位赛遭遇故障不得不于决赛中在最后方发车，但他一路上演“夺命狂追”，于第一回合超越17台赛车，第二回合实现24连超，为观众展现出冠军车手应有的水准与实力！本站比赛，两位车手迎来了澳门老将车手高度的加入。高度曾于2019年代表东风本田出征TCR中国系列赛，并助力车队夺得该年度厂商杯冠军，实力可见一斑！
本次东风本田的三位车手需要挑战的是素有中国“纽博格林”之称的浙江国际赛车场。全长3.20公里的赛道由国际知名的赛道设计公司APEX担纲，以独特的逆时针设计，拥有16个速度和半径各异的弯角设计（包括7个右弯和9个左弯），赛道随山势起伏，最低点与最高点高差达19米，能充分展现车辆在过弯和加速时的各项性能。
凭借可充分考验车辆综合能力的特性，浙江国际赛车场近年来除了承办各种国际专业赛事，也是各大厂商试车、新品发布、挑战圈速的最前沿平台，成为中国汽车文化的网红地标，这也让浙赛在车迷群体中获得了“中国纽北”的盛赞。在6月初，东风本田刚在这条赛道举办了一场以本田车迷为主角的“极限狂飙体验营”赛道试驾活动，为东风本田的CTCC锐意出征打响了头阵。
厉兵秣马 全新战车已完成测试
在5月，由东风本田运营的全新一代思域TYPE R TCR新赛车刚刚来到国内，并由谢欣哲和高度在珠海国际赛车场展开了赛前测试。此番测试的首要目的在于确保赛车各个系统的正常运作，同时东风本田车队能够借此机会学习与熟悉新赛车的操作流程及初始设定，车手亦能够第一时间了解感受新车特性。两位车手均在全新一代思域TYPE R TCR的短暂初体验中得到了积极的反馈。
CTCC三届车手总冠军得主谢欣哲在试车后对全新一代思域TYPE R TCR的表现赞赏有加，他表示：“从进入座舱的第一刻起就能感受到这辆思域TYPE R TCR与上一代车型的截然不同。短短的驾驶中更是能够感受到新款车型由内而外，在动力、操控性、空气动力学等各个方面所达到的巨大进化。从细节上看新车也明显要比上一代车型更加先进，更加竞技化。”