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思域尾灯-发动机-动力

思域尾灯_发动机_动力

摘要来自:《思域TYPE-R用混动,但幸好是手动的》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《思域TYPE-R用混动,但幸好是手动的》的片段:

幸好尾部依然有它的独特设计,相比现款两厢,全新两厢版车型的尾部多了一份饱满圆润的气息,尾灯加入了贯穿式设计,整体样式有点像讴歌NSX,排气布局是双边单出,外部采用四边形装饰罩进行点缀,没有现款的中置双出排气,似乎也少了一丝运动感。



内饰则是完全与三厢车型完全一致,新车继续提供手动挡版本,这是买的重要因素之一。全新非常与之俱进的用上了全液晶仪表,预计会是全系标配的硬件。



照这么看,两厢与三厢的高度相似,买两厢也就是为了少了一个尾巴?并不是这样,据官方所述,两厢版会针对悬架和转向进行针对性调教,让两厢车型开起来更具运动感,营造出钢炮的氛围。



动力方面,海外版车型将分别搭载1.5T和2.0L两款发动机,1.5T发动机的最大功率182Ps,峰值扭矩240N·m,2.0L自然吸气发动机则拥有160Ps的最大功率,变速箱提供CVT和6MT两种可选。



除了两厢的发布,官方还透露了一则非常重要的信息,下一代TYPE-R搭载是2.0T涡轮增压发动机+电机的动力系统,该系统结构有点像,以此来压榨更强的动力,同时也能实现节省能耗的效果,传动系统依旧是6MT,不提供自动变速箱,新车计划于2022年亮相。

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