有部分冲着Type-R外观去的买家，也许会对新车如此低调的造型有些失望，但是在我看来，这类基于家用车打造而来的小钢炮车型，外观本来就应该更为克制，而非张牙舞爪，新车的造型其实更多只是让Type-R回归其作为一台小钢炮的本质罢了。
进入车厢部分，为了凸显Type-R的运动属性，这次本田为其标配了红色的座椅。
但是除了各种红色的元素以外，在内饰的整体布局上Type-R与普通版思域并不存在根本上的差异。而在副驾驶前方我们还能看到一块Type-R车型专属的限量铭牌，据了解中国版车型还将会有一批专属的限量编号。
值得一提的是，与普通版两厢思域的五座布局不一样，Type-R的后排仅提供两个座位，也就是说它只是一台四座车，原本的后排中座则是被替换成了两个挖孔杯座。
虽然说作为一台性能车，它满载的机会并不多，但是少了一个座位，多于那些想要买一台Type-R兼顾家用的人而言，恐怕就要掂量掂量了。
中规版本动力遭砍？
新一代Type-R在海外上市的时候就打出了“史上动力最强版本”的名号，新车搭载的代号为K20C1的2.0T发动机，最大功率330马力，最大扭矩420牛·米。配合6速手动变速箱驱动前轮，能够在5.4秒以内完成0-100km/h的加速。
不过，此前有传闻，由于国6B排放的原因，中规版Type-R的动力将会下调至300马力，虽然目前还没有确切的消息，但如果这是真的其实也一点都不奇怪，因为目前美规版的Type-R也因应当地市场的要求，将马力下调至了315匹，在排放法规更严格的国内市场作更多调整也只能说是无奈之举了。