在设计上，相较于上代车型而言，第十一代思域变得更加沉稳。整体来看，第十一代思域的外观风格由运动型转换为了居家型，并更加注重于线条的魅力，整车的线条变得狭长和稳重了起来。同时，在汽车尾部后备箱的造型上，第十一代思域也收敛了许多，原本标志性的c形尾灯，变得更立体，偏向于L型，辨识度提高了不少。
而且，第十一代思域的单排气也改成了两边共出的形式，这对我个人认为来说，并不难看，并且还让第一代思域有种“有头有尾”的感觉。在车身长度上，第十一代思域的长宽高为4674mm*1802mm*1415mm，并有着长达2735mm的最大轴距，整车的尺寸相较于上一代车型优秀了许多，仅是看起来就大了一圈，并随之带来了更为出色的乘坐空间表现。不过，因为车身长度的增加，导致许多人觉得第十一代思域的动力性也变为了居家车型那类的缓慢，可实际上却并非如此。
内饰方面，第十一代思域的整车内饰相较于上一代变得精致了许多，同时设计上也更加人性化了。比如，简洁的仪表台采用了贯穿式的出风口设计，跟前几代相比起来，在质感与操作方面都有了提高。
内部空间方面，因为车身尺寸的加大，第十一代思域即便是175cm的成年人坐在前排，并将座椅调至最适合他驾驶的位置，此时，其头部空间也仍有3指的剩余空间；保持前排座椅不变来到后排，此时同样身高的试乘人员则是拥有三到四指的头部空间以及两拳的腿部空间，整车的乘坐空间表现非常不错，堪称这个级别的佼佼者。