18英寸铝合金运动轮毂的第十一代思域e:HEV，在弯道上速度之所以快，除了驾驶者本身的技术之外，更重要的是车辆能提供充沛的动力支持。我们测试的这台思域，采用的是全新开发的2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，热效率高达41%，同时，使用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，动力储备非常充沛。
动力强劲，油耗是不是很高？这台车尽管搭载的是2.0L发动机，但油耗却很低。根据官方的信息，第十一代思域e:HEV百公里综合工况油耗低至4.39L。
在弯道上高速驾驶，尤其是在蜿蜒折叠的发夹弯上，如果车辆的视野不好，其实是很难做到快进快出，当然，也给驾驶增加了危险性，而思域的驾驶视野可以用“一览无遗”来形容，毫无遮挡。它是怎么做到的呢？除了A柱等细节设计给驾驶者提供开阔过弯视野，让驾驶者水平视角达到87°之外，它还升级了前广角镜头，让车辆更精准识别路况，BSI盲区监测系统也很实用。
另外，还想给大家补充一点体验，那就是第十一代思域e:HEV的NVH做得真的也很好。一般情况下，激烈驾驶车辆，无论是动力系统还是胎噪等声音，都会传导至车内，引起驾乘者不适，然而，第十一代思域e:HEV因为多处吸音/隔音材料的使用，所以，即使在高速过弯，车内依然很安静，驾乘者都感觉很舒适。
