就这点时间里，我感受到了这群XR-V ers的无比热情。而且还发现，他们注重外观，往往是对颜值一见钟情；但内心闷骚，像是住着18岁的少年。男性车主，在这个群体里个个都是技术大咖，对本田大法如数家珍，车在他们眼里更像是个大玩具，他们就是那个18岁的少年。
因为喜欢尝鲜，钟爱寻找组织，本田车友会号召力特别强。即使没有东本官方支持，车友们对聚会热情高涨，尤其是开车出去吃喝玩乐的活动，朋友带朋友，活动朋友圈没有边界。
这群车友，在主机厂眼里现在叫粉丝。群主，可能就是粉头吧，车友会的活动，如今的行话叫用户运营。
粉头又是什么样的人呢？
湖北版主问天，看上去精明干练，做了十几年的版主，如今，因为大家冲浪互联网习惯的改变，“混”论坛的时候不得不转移大部分到微信群。问天有200人规模的车友群，每天至少花半个小时跟车友沟通，最忙的时候就是组织活动的一周，最担心的是车友的流失。
组织活动最累也最有成就感，征集大家的意见，确认活动主题，漂流，森林公园烧烤，年会，或者是一年一度的吃虾子（武汉小龙虾节）活动。每次活动必备的是评奖，一来增加大家的参与度，二来丰富一下老阵地版内的精华帖。一次活动能产生30个精华帖，评判标准不是大家的语言文字有多精美绝伦，或者拍的照片是不是精修大片，就是实实在在的看大家是不是真的喜欢这个活动。
Tony，XR-V车友会群主。80后，中国第三代汽车人。03年大学毕业就从事汽车制造相关的工作。第一句话就是，“2016年2月29日，我买了XR-V，特别好记，每四年才有这么一天。”
这位Tony老师，是群里的咨询师，买车指南，监察员，肩负着群里500位车友的买车、用车、卖车等汽车使用全生命周期的指导咨询工作，不拿一分工资的车友公仆。
买XR-V找他，他能跟经销商谈一口价，保证全城最低。买保险找他，咨询保险公司险种配置；改装找他，他来指导具体方案；车出险了找他，他指导怎么理赔；车有异响找他，他判断哪里出了问题，需要去4S店怎么处理；保养找他，咨询机油什么季度，多少公里数适合用哪一种……这位冷面热心肠的群主简直就是用车百科全书。
然而他也有困扰，管理一个群不容易，Tony在现实中其实内向寡言，每当群里有车友发一些非正能量的内容，他就不得不出来管理、教育甚至踢人，这时又担心影响群友们发言的积极性，尽管如此，他还在想方设法给群友们争取福利，他甚至想自己去研发一个适合XR－V的手机支架。