正如FK8 Type R在全球“大杀四方”，赛道才是东风Honda CIVIC思域Hatchback展现驾控实力最好的舞台。搭载1.5T地球梦发动机，可爆发最大功率130kW，最大扭矩220N·m（MT车型扭矩则为226N·m），得益于CVT变速器的惯有特质，动力的衔接非常流畅，整体操作起来行云流水，随叫随到。
别忘了，思域Hatchback还推出有MT版本，不要再为手动挡的低价低配抱有偏见，因为对于一款从内到外流淌着运动血脉的性能车来说，手动挡才是激情的核心表达。在思域Hatchback 6MT车型上，金属档把以及更短的行程让锐利手感与Type R无异，每一次降档补油的乐趣更能彰显驾驶乐趣。而这是驾驶自动挡车型在赛道中永远无法体会到的。
运动，从来不是单纯的比拼最强动力输出，而纯粹的驾驶乐趣一定是在“攻弯”的时候最能体现。思域Hatchback在悬挂上采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，扎实而稳定；另外，DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统带来异常精准的指向性。在快速攻弯的时候，入弯前制动力比较直接，释放也比较均衡，基本上一脚就能准确找到入弯速度，一出弯心，积极的油门响应速度几乎不会带来动力输出的迟滞，“推背感”瞬间到来。