对于10万元出头的紧凑型轿车，合资品牌保留着一定的优势，如品牌口碑、做工品质等，因此像本田思域、丰田卡罗拉、日产轩逸、大众速腾等等依旧有着一定的市场份额。以“稳妥”的角度看，合资品牌车型仍是可靠的选择。
不过，随着自主品牌的崛起，“价格屠夫”并没有给合资品牌车型留太多的余地，比亚迪秦PLUS以8.998万起的售价直接改变了很多消费者的购车意向；再比如吉利银河L6，11.58万元起的它售价比秦PLUS稍高，但拥有者丰富的配置、不错的动力和续航，仍获得消费者的青睐。
日系品牌在国内的市场份额逐年下跌，10万左右的轿车市场几乎转变为自主品牌的掌权，因为它们拥有价格亲民、配置丰富、智能车机、用车成本低（插电混动）等优点，已经在新能源赛道上实现“弯道超车”，合资品牌想要扭转困局，只能在价格和智能化方面入手，不过这两项都说不是它们的优势。这局，难矣！